מהפכה בדרום תל אביב: משרד התחבורה מקדם את פינוי התחנה המרכזית והקמת מסוף תחבורה מתקדם וידידותי לסביבה

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשות השרה מירי רגב מקדם מהלך אסטרטגי היסטורי שיביא לחיסול אחד המפגעים התחבורתיים והסביבתיים המשמעותיים בישראל – פינוי התחנה המרכזית בתל אביב והעתקת הפעילות למוקד תחבורתי חדש, מתקדם וידידותי לסביבה.

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) דנה היום (שני) בפרסום הודעה לפי חוק התכנון והבנייה עבור תוכנית תשתית לאומית (תת"ל 149), המקודמת על ידי משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון. מדובר בצעד סטטוטורי מרכזי המהווה תנאי הכרחי לקידום פינוי התחנה והקמת חלופה תחבורתית מודרנית.

התוכנית נועדה לאפשר את העתקת הפעילות התחבורתית מהתחנה המרכזית הקיימת לאתר זמני באזור צומת חולון, שיתפקד כמוקד תחבורתי מתקדם עד להקמת מרכז התחבורה הקבוע מתח"מ בן צבי שישמש "מסוף השער הדרומי" של מטרופולין תל אביב ויהווה פתרון הקבע המרכזי להעתקת הפעילות התחבורתית מהתחנה המרכזית החדשה.

מתח״מ בן צבי העתידי, המקודם במסגרת תמ"א 65, עתיד להיות מוקד תחבורתי מודרני המשלב בין מגוון אמצעי הסעת המונים: רכבת ישראל, מטרו (קו M1), רכבת קלה (הקו הירוק), מערכת BRT (הקו הכחול) ומסוף אוטובוסים גדול.

מדובר בפרויקט לאומי רחב היקף, שישפר באופן דרמטי את מערך התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב ובישראל כולה, תוך חיסול מפגע תחבורתי וסביבתי הפוגע במשך שנים באיכות החיים של תושבי השכונות הסובבות את התחנה ומהווה חסם משמעותי לפיתוח האזור.

התחנה המרכזית של תל אביב היא אחד המוקדים התחבורתיים המורכבים בישראל, המשרת כיום כ-64 רשויות מקומיות מקרית שמונה ועד אילת, באמצעות אלפי אוטובוסים הנכנסים ויוצאים ממנה מדי יום.

על פי התוכנית, יוקם מתקן זמני חדש על שטח של כ-30 דונם, שישמש פתרון ביניים עד להקמת מסוף הקבע במתח״מ בן צבי. מיקום המסוף העתידי נבחר לאחר בחינה מעמיקה של כל החלופות, בזכות מיקומו האסטרטגי המאפשר קישוריות מיטבית למערכות הסעת המונים קיימות ועתידיות, ובהן רכבת ישראל, הקו הירוק של הרכבת הקלה, קווי BRT מתקדמים ובעתיד גם קווי המטרו של גוש דן.

הפרויקט כולל הקמת מסוף נוסעים מתקדם לצד פיתוח דרכי גישה ותשתיות תומכות, וישלב פתרונות מתקדמים לחשמול צי האוטובוסים. המתקן יתמוך בהאצת המעבר לאוטובוסים חשמליים, מהלך שיביא להפחתה משמעותית בזיהום האוויר ובמטרדי הרעש, וישפר באופן ניכר את איכות החיים של תושבי האזור כולו.

מעבר לשדרוג התחבורתי המשמעותי, מדובר במהלך אורבני וסביבתי רחב היקף, שיאפשר את פיתוח דרום תל אביב, יסיר חסם מרכזי להתחדשות עירונית וישיב את המרחב העירוני לתושבים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "היום עשינו צעד חשוב בדרך לחיסול אחד המפגעים התחבורתיים והסביבתיים הגדולים במדינה. פינוי התחנה המרכזית בתל אביב הוא מהלך היסטורי שיחבר בין תחבורה מתקדמת, איכות חיים גבוהה וצדק סביבתי לתושבי האזור. זהו חלק בלתי נפרד מחזון 'מחברים את ישראל', שבמרכזו רשת תחבורה מודרנית, נקייה ונגישה לכל אזרח."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "מדובר במהלך מורכב וארוך טווח שנבנה לאחר בחינת חלופות מעמיקה, והוא מבטיח גם רציפות שירות תחבורתי מלאה וגם שדרוג משמעותי של חוויית הנסיעה. לצד זאת, אנו מקדמים פתרונות סביבתיים מתקדמים שיצמצמו זיהום ורעש ויתרמו לבריאות הציבור ולאיכות החיים במטרופולין כולו."

שלב ראשון בפינוי התחנה המרכזית החדשה בתל אביב יוצא לדרך – צעד היסטורי לתיקון עוול של עשרות שנים

צעד דרמטי ומשמעותי בדרך לפינוי התחנה המרכזית בתל אביב: הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל), בראשות עו"ד בני ארביב, החליטה היום (שני, 13.4.26) לקדם את התוכנית להקמת מסוף תחבורה ציבורית חלופי לתחנה המרכזית תל אביב בשטח מקווה ישראל (תת"ל 149). מדובר במהלך ראשון שיאפשר את הפסקת פעילות האוטובוסים במבנה התחנה המרכזית, ויסלול את הדרך לשינוי עמוק במרחב דרום העיר.

התחנה המרכזית, שנפתחה בשנת 1993 ומשתרעת על פני כ-230 דונם, הפכה לאורך השנים למוקד של מפגעים סביבתיים, זיהום אוויר, בעיות בטיחות, שפגעו באופן מתמשך באיכות חייהם של תושבי האזור. קידום המסוף החלופי מהווה נקודת מפנה – מעבר מתכנון לדבר ביצוע.

התוכנית מציעה העתקת הפעילות התחבורתית למסוף זמני בשטח של כ-92 דונם באזור מקווה ישראל, לתקופת ביניים של כ-20 שנה, עד להקמת המרכז התחבורתי המשולב במע"ר בן צבי במסגרת תמ"א 65. המסוף החדש יכלול מסוף נוסעים מתקדם, חניונים תפעוליים, תשתיות טעינה לאוטובוסים חשמליים, מתקני שירות לנהגים וחיבור למערכות הסעת המונים – בהן הקו הכחול שבביצוע והקו הצהוב שבתכנון.

מ"מ יו"ר הות"ל, עו"ד בני ארביב: "זהו רגע היסטורי שבו מדינת ישראל מתחילה בפועל את פירוק אחד המפגעים העירוניים הקשים ביותר שנוצרו כאן. קידום התוכנית, הוא לא רק פתרון תחבורתי – אלא מהלך של צדק עירוני".

מנהלת אגף מטרו ומערכת הסעת המונים, אולה אקסלרוד: "ההחלטה לקדם את המסוף החלופי במקווה ישראל היא אבן דרך קריטית שמאפשרת להתחיל בפועל את פינוי התחנה המרכזית. זהו מהלך שמחבר בין מענה מיידי לצורך תחבורתי דחוף לבין בניית מערכת תחבורה ציבורית ומתקדמת עבור המטרופולין".

החלטת הות"ל מסמנת מעבר משלב התכנון לשלב היישום, ומהווה בשורה של ממש לתושבי דרום תל אביב ולמערך התחבורה הציבורית במטרופולין כולו.